تم تقديم Porsche 911 في معرض فرانكفورت عام 1963، وللتو أتمت السيارة ستين عامًا. فرصة لتجميع تجاربنا لعام 2023 لمساعدتك في اختيار سيارتك المفضلة. هل تفضل 911 GT3 RS، أم Dakar، أم Sport Classic، أم Carrera T؟ ما لم تكن تفضل الطرازات القديمة…
عشرون وستة. هذا هو عدد الإصدارات المتاحة في مجموعة بورش 911 لعام 2023، قادرة على تنويع ثمانية مستويات من القوة (من 385 إلى 650 حصان)، ثلاثة أنواع من الهيكل (كوبيه، كابريوليه، تارغا)، نوعين من صناديق السرعة (PDK أو يدوية)، ونوعين من نقل الحركة (خلفي أو كلي). بعض الطرازات العامة قد تحب أن تقدم تنوعًا مماثلًا أو أن تعلن عن إنتاجها بأكثر من مليون نسخة (وكان ذلك الحال بالفعل لبورش 911 منذ عام 2017). إنها مصير غير محسوم مسبقًا، لأنه في نهاية السنة الأولى لتسويقها، لم تكسب هذه الضفدعة الغريبة بمحرك flat-6 الموجود في المؤخرة إلا … 232 عميلا.
في تلك الفترة، لم تستسلم 911 وقامت بتكثيف الإصدارات لإقناع الجمهور بشكل أفضل، ووُلدت أيقونات بشكل لا يعلمونه حتى: ثقافة الخفة في Carrera RS 2.7 (1973) ؛ دعم التوربو في 930 Turbo (1974) ؛ السعي للتنوع في 964 Tiptronic و/أو الدفع الرباعي (1991) ؛ إعادة تفسير سقف Targa في 993 (1996). وما إلى ذلك. اليوم، ليس هناك إصدار من 911 لا يستند إلى تاريخها الرائع، كما يثبت خمس تجارب لنا للاحتفال بستين عامًا منها.
Porsche 911 Carrera T
- Flat-6 3.0 بيتوربو بقوة 385 حصان
- 1470 كجم
- 0 إلى 100 كم/س في 4.3 ثانية
- سرعة قصوى 291 كم/س
هل الطرازات الحديثة لبورش 911 أقوى دائمًا؟ بالتأكيد لا. على عكس السعي إلى التسلح، تكتفي Carrera T بأهدأ محرك flat-6 (385 حصان على الرغم من ذلك) وتحقق أداء أفضل عبر اعتماد نظام: تركت عوازل الصوت جانبًا، ورق زجاجي رقيق، وبطارية خفيفة، ومعدات أقل حتى فقدان المقاعد الخلفية. إنها 911 الأكثر “بيئية” في المجموعة على نحو ما. اقرأ تجربتنا الكاملة لـ بورش 911 Carrera T.
Porsche 911 GT3 RS
- Flat-6 4.0 طبيعي بقوة 525 حصان
- 1525 كجم
- 0 إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية
- سرعة قصوى 296 كم/س
هل رأيتم مرة أخرى جناحًا كبيرًا جدًا على سيارة طريق؟ نحن لا، إلا على سيارة 911 Cup للمنافسة، التي اقترضت سيدتها GT3 RS مظهرها وبعض المفاهيم الديناميكية. مع 860 كجم من الدعم عند 285 كم/س (السرعة القصوى عندما يكون لوح التزلج الخاص بها موجهًا إلى الحد الأقصى!)، تدفع هذه الآلة الصاخبة حدود الالتصاق لتوقيع جولتنا الأسرع على حلقة نوربورغرينغ الشمالية. لا تُنسى. اقرأ تجربتنا القصوى لـ 911 GT3 RS
بورش 911 Dakar
- Flat-6 3.0 بيتوربو بقوة 480 حصان
- 1680 كجم
- 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية
- سرعة قصوى 240 كم/س
تغيير جذري في العملاء لهذا الطراز المحدود إلى 2500 نسخة. كتحية للـ 911 الفائزة في رالي باريس-داكار (في عامي 1984 و1986)، تجمع 992 “Dakar” بين نقل الحركة الكامل، ونظام تعليق مرتفع، وحماية متعددة، وإطارات ذات مسامير… التي تحد من سرعتها القصوى إلى 240 كم/س. ومع ذلك، كشفت تجربتنا عن جودة غير متوقعة على الإسفلت، بما يكفي لتجعلنا نفرح! اقرأ تجربتنا المفصلة لـ بورش 911 Dakar
بورش 911 Sport Classic
- Flat-6 3.7 بيتوربو بقوة 550 حصان
- 1645 كجم
- 0 إلى 100 كم/س في 4.1 ثانية
- سرعة قصوى 315 كم/س
هل هي مجرد إصدار خاص ملصق بالملصقات؟ لا. تحت هيكل بطعم رجعي لذيذ (جناح ذيل البطة، جنوط ملمعة بأسلوب Fuchs الكلاسيكي، وتصميم داخلي من جلد الكراميل ونسيج Pied-de-poule)، تعيد بورش 911 Sport Classic إحياء تحالف غير معتاد لفترة طويلة: محرك وعجلات واسعة من Turbo، صندوق تروس يدوي، نقل حركة إلى العجلات الخلفية فقط. وشخصية تمتصها من الماضي بالكامل. ما أجملها! اقرأ تجربتنا لـ بورش 911 Sport Classic
Porsche 911 T 2.2 (1970)
- Flat-6 2.2 طبيعي بقوة 125 حصان
- 1020 كجم
- 0 إلى 100 كم/س في 10 ثوانٍ
- سرعة قصوى 205 كم/س
من الصعب الاحتفال بستين عامًا من 911 دون الجلوس على مقود إحدى إصداراتها الأصلية. في النسخة T 2.2 لعام 1970، تتوسع ضفدعتنا المفضلة إلى 125 حصانًا، وهي 400 حصان أقل من GT3 RS المذكورة قبل بضعة سطور. ولكن كونها لا تتجاوز بالكاد الطن ولا تحمل أي مساعدة في القيادة، فإن تجربة القيادة على متنها لا تفتقر إلى شيء من الإثارة. الدليل في تجربتنا الكاملة لـ بورش 911 T 2.2