Renault Scénic E-Tech الجديد متاح الآن للطلب في عدة دول أوروبية. تتراوح فئاته، التي تعتبر أكثر إمكانية مقارنةً بفئة بيجو إي-3008، من حوالي 40,000 إلى 50,000 يورو. من المقرر تسليم الدفعات الأولى في ربيع عام 2024.
في إطار إطلاق Renault Scénic E-Tech التجاري الجديد، يبدو أن رينو يتّبع نفس استراتيجية بيجو لسيارتها إي-3008، وهذا بلا شك ليس صدفة. وبالتالي، تكون السيارة الكهربائية ذات الشعار متاحة الآن في نحو اثني عشرة دولة أوروبية، ومن بينها لا تشمل فرنسا. ومع ذلك، يمكننا الحصول على فكرة أولى عن أسعارها. في هامبورغ، أعلن لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو، على هامش أحدث معرض في ميونيخ، أن الفئة الأدنى من النطاق ستبدأ من حوالي 40,000 يورو. ولم يكن كلامه زائفاً.
موقف جذاب في الفئة Renault Scénic E-Tech
تتيح لك الفئة الأولى، “إيفوليوشن”، الوصول إلى عالم Renault Scénic E-Tech مع محرك بقوة 170 حصانًا، وبطارية بسعة 60 كيلوواط-ساعة، ومدى يبلغ 430 كيلومتر وفقًا للدورة الأوروبية الموحدة لاختبارات السيارات (WLTP). يتم عرض هذا الطراز بسعر 38,703 يورو في إسبانيا، و39,950 يورو في بلجيكا، و40,050 يورو في إيطاليا، و41,890 يورو في النمسا. وعلى الرغم من عدم معرفتنا بسعرها في فرنسا حتى الآن، إلا أننا نعلم بالفعل أن هذا الطراز سيكون مؤهلًا للاستفادة من المكافأة البيئية لعام 2024. وتشمل معداته الأساسية تكييف الهواء التلقائي، و4 منافذ USB، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام الترفيه متعدد الوسائط OpenR Link بشاشة 9 بوصات، وجنوط سبائك بقياس 19 بوصة. يتم توفير هذه وحدة الطاقة أيضًا مع المستوى الثاني من المعدات، المسمى “تكنو”.
تشكيلة ثرية بشكل عام في الأسعار Renault Scénic E-Tech
يتم توفير مجموعة ثانية من وحدات الطاقة، تجمع بين محرك بقوة 220 حصانًا وبطارية بسعة 87 كيلوواط-ساعة لتوفير مدى يصل إلى 625 كيلومترًا وفقًا للدورة الأوروبية الموحدة لاختبارات السيارات (WLTP). تُقدم فئة “إسبريت ألبين” الرياضية إلى حد ما هذا العرض، والتي يعد سينيك إي-تيك هو أول طراز من طرازات رينو الكهربائية يستفيد منها. يُحتل الكتالوج الطراز “آيكونيك”، الذي يتراوح سعره بين 49,000 و52,000 يورو تقريبًا حسب الأسواق، المرتبة العليا. يُنتج السينيك في مصنع دواي، ومن المقرر تسليمه ابتداءً من ربيع عام 2024. للمقارنة، تتطلب بيجو إي-3008 التي تم تجميعها أيضًا في فرنسا (في سوشو) ما لا يقل عن 48,000 يورو على الأقل في دول الجوار، مع محرك بقوة 210 حصانًا وبطارية بسعة 73 كيلوواط-ساعة تمنحه مدى يبلغ 525 كيلومتر وفقًا لدورة WLTP. يُعد هذان الطرازان من بين السبعة المرشحين لجائزة السيارة الأوروبية لعام 2024.
ولكي تتأهل السيارة للمنافسة، يجب أن تكون قد تم تسويقها في ما لا يقل عن خمس دول أوروبية، بما في ذلك دولتين تُعتبران سوقين رئيسيتين. سيتم الإعلان عن نتائج التصويت في معرض جنيف للسيارات 2024، الذي سيقام من 26 فبراير إلى 3 مارس.
المعدات الرئيسية للرينو سينيك إي-تيك Renault Scénic E-Tech
إيفوليوش:
- تكييف هواء ثنائي التحكم تلقائيًا
- مضخة حرارية
- لوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة
- شاشة تعمل باللمس مركزية بقياس 9 بوصات
- تكرار للهاتف الذكي
- 4 منافذ USB-C
- مسند ذراع مركزي أمامي مع تخزين
- نوافذ كهربائية أمامية وخلفية
- مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا
- كاميرا الرؤية الخلفية
- مثبت سرعة متكيف
- تحذير تجاوز الخط
- إضاءة داخلية قابلة للتخصيص
- أضواء LED كلها
- أضواء ضباب
- جنوط سبائك بقياس 19 بوصة
تكنو (بالإضافة إلى إيفوليوش):
- شاشة تعمل باللمس مركزية بقياس 12 بوصة
- نظام الملاحة
- خدمات Google مدمجة
- شاحن لاسلكي للهاتف
- رادارات الركن الأمامية والجانبية
- مؤخرة السيارة ذاتية التحرك
- نوافذ خلفية مظللة
إسبريت ألبين (بالإضافة إلى تكنو):
- حزمة الطلاء الخارجي إسبريت ألبين
- حزمة الداخلية إسبريت ألبين
- مقاعد أمامية مدفأة
- عجلة القيادة مدفأة
- جنوط سبائك بقياس 20 بوصة
آيكونيك (بالإضافة إلى تكنو):
- نظام صوت هارمان كاردون
- مقاعد أمامية مدفأة
- مقعد السائق كهربائي ومدلل
- عجلة القيادة مدفأة
- مساعدة في الحفاظ على مسار الطريق
- سقف بانورامي معتم (حسب السوق)
- جنوط سبائك بقياس 20 بوصة