أعلنت شركة KTM النمساوية المتخصصة في صناعة الدراجات النارية والسيارات عن فان هيدروجيني تم تصميمه بالتعاون مع H2X، الخبير الأسترالي في خلايا الوقود. يتم التخطيط لإطلاق عدة إصدارات، مع وعد بمدى يصل إلى 400 كم.
بالتأكيد، KTM لديها طابع خاص لتكون هناك حيث لا يتوقع الناس. كانت الشركة النمساوية المصنعة للدراجات النارية قد فاجأت بالفعل بإطلاق سيارتها الرياضية الجذابة X-Bow، التي تم توسيع نطاقها مؤخرًا بطراز الكوبيه GT-XR. اليوم، تخوض الشركة في عالم مختلف تمامًا: المركبات الخدمية بالهيدروجين. ارتبطت فرعها KTM Technologies بالشركة الأسترالية H2X لهذا الغرض.
فان KTM تقليدي من حيث الشكل
H2X Global هي شركة ناشئة أسترالية تأسست في عام 2019، ملتزمة بتصميم وإنتاج مركبات تعتمد على خلايا الوقود. يجب عدم الخلط بينها وبين H2X Ecosystems، وهي شركة ناشئة فرنسية أيضًا تأسست في عام 2019 ومتخصصة في مجال الهيدروجين. تعاونت الشركة المقرّة في سيدني مع KTM لتصميم هيكل سياراتها القادمة من فئة الفانات بالهيدروجين، التي أُطلق عليها اسم “أوريغامي”. يُطلق عليها اسم Hydrogen Professional Van، ويمكن توفير هذا الفان بثلاثة أطوال: 4.67 متر، 4.90 متر، و5.32 متر، حيث تتناسب هذه الأطوال مع حجوم مفيدة تبلغ على التوالي 4.6 متر مكعب، 5.1 متر مكعب، و5.8 متر مكعب. تعلن H2X عن حمولة قد تصل إلى 3.5 طن، بالإضافة إلى قدرة السحب التي تتراوح بين 1000 و2550 كيلوجرام. يُتوقع توفير إصدارات مختلفة تتنوع بين النقل للركاب، والتبريد، وهياكل الكابينة. تعد الشركة بمدى يصل إلى 400 كم.
الهيدروجين، فائدة للمركبات الخدمية؟
أربعمائة كيلومتر هو أيضًا المدى المُعلن عنه من قبل مجموعة Stellantis لفاناتها الصغيرة بالهيدروجين ومن قبل رينو لسيارتها الكبيرة Master H2-Tech، التي لا تزال في مرحلة التجربة. إنه أفضل بالتأكيد من مدى 290 إلى 350 كم للفانات الكهربائية بنسبة 100٪ من Stellantis و Renault Trafic E-Tech، وكذلك من Mercedes EQV و eVito. الهيدروجين لديه ميزة أخرى وهي إمكانية إجراء شحن أسرع بكثير من شحن كهربائي. ومع ذلك، يجب العثور على محطة للتزود بالوقود، حيث يعاني شبكة التوزيع من نقص لا يزال يؤثر على تطوير هذه التكنولوجيا.
تؤكد هذه التعاون بين KTM و H2X على الإقبال المتزايد الذي تثيره هذه التكنولوجيا في قطاع النقل، الذي تمتلك الشركات فيه بنية تحتية يمكن أن تستوعب مضخات الهيدروجين. في الواقع، أعلنت تويوتا قبل بضعة أيام عن تطوير أنشطتها المتعلقة بالهيدروجين في أوروبا وتخصيص جزء كبير منها للفانات والشاحنات الثقيلة. يفتح أصل KTM النمساوي الباب أيضًا لوصول فان H2X إلى القارة العجوز، ولكن ذلك يتطلب تأكيدًا.