بعد الطرح الأخير للطراز الاختباري في مارس الماضي، إليك النموذج. تمكنا من الاقتراب من Volkswagen ID.2 الكهربائية، التي أصبحت أقرب إلى التسليسل. هناك العديد من التغييرات في انتظار هذه المنافسة المستقبلية لرينو 5 الكهربائية، المتوقعة على الطرق في عام 2025. دعونا نلقي نظرة عن كثب.
بشكل مفاجئ، كهدية ظهرت مثلها كهدية تحت شجرة عيد الميلاد، تقدم Volkswagen تطورًا جديدًا لـ ID.2 الكهربائية، النموذج التوقعي للسيارة الصغيرة التي ستتنافس مع رينو 5 القادمة. يخضع هذا الأخير حاليًا لحملة اعلانية مكثفة تؤدي إلى عرضه في 26 فبراير القادم في معرض جنيف 2024. النموذج الإنتاجي للID.2 لم يُعلن عنه إلا لعام 2025، ولكنه ليس من المستبعد أن يرغب الشركة الألمانية في تذكيرنا بالبديل الذي ستقدمه في وجه السيارة الفرنسية. في الوقت نفسه، يأخذ الوقاية قبل أن تتسرب صور “جواسيس” تكشف عن جلسات التحضير على الطرق المفتوحة. فالمركبة المعروضة هنا تظهر بمظهر نموذج تطوير قريب نسبيًا من التسلسل، حيث يبدو أنها فقدت العديد من التفاصيل الجمالية التي كانت تمنح النموذج شخصيته.
ينضم الID.2 إلى الصفوف
يعتبر الجزء الأمامي للسيارة بلا شك هو الذي يتطور أكثر. تحت الشرائط المتخفية، يمكن تخمين وجود غطاء أمامي أقصر وأضيق الآن، بتصميم أمامي منحنٍ الآن. تم تنحيف الأضواء وظلت متصلة دائمًا بشريط إضاءة في منتصفه تتوسطه الشعار الذي يتوهج. يظهر هذا الأخير أعلى الآن منه في النموذج التوقعي.
أسفل ذلك، فقد الواجهة الأمامية بعض التفاصيل الزخرفية. إنها تشمل مشد “على شكل ابتسامة”، كما يحب فولكس واجن تقديمه، الذي يؤدي إلى المنافذ التي توجه الهواء نحو ممرات العجلات. تلك التغييرات تلين وترفع بشكل كبير “نظرة” السيارة، وتقربها بصريًا من ID.3 عند النظر إليها من الأمام.
Volkswagen ID.2 : مظهر أكثر حكمة بكثير
تصبح التعديلات التي تم إجراؤها على الجوانب أكثر تقليدية عند التحول من الفكرة إلى الإنتاج. على الرغم من العجلات بحجم 20 بوصة، تفقد السيارة بعض من عضلاتها بفضل جوانب أقل عمقًا وجناح أقل انتفاخًا. يعزز هذا الترويض الجزء العلوي الذي يميز حزام الهيكل على طول الجسم، والذي يظهر بشكل طبيعي لدى Volkswagen، في حين ارتفع ليلتف حول الزجاج الجانبي في الفكرة.
تم إعادة تصميم الشماعة لتصبح أكثر زواياً. وعلى عكس التغييرات المرئية في المقدمة، يؤكد ذلك على الطابع الريترو الحديث للفكرة، حيث يذكر بسيارات Volkswagen في الثمانينيات. يحمل النموذج مقابض الأبواب المتداخلة من الأمام والخلف، بينما كانت لدى النموذج الأول لـ ID.2all مقابض أمامية تقليدية بينما كانت تلك الخلفية مخفية في الأعمدة. في المؤخرة أيضا، تم تضييق الشريط الضوئي الذي يربط بين الأضواء. تحقق السيارة فيها التحديث وتفقد في الوقت نفسه بعض الأصالة. يظل الجناح العلوي للسقف طويلاً ويتناسب أكثر مع الزجاج الخلفي.
مقصورة قريبة لا تزال من الفكرة
وفقًا لـ Volkswagen، تظل لوحة القيادة أقرب إلى الفكرة من التسلسل. ومع ذلك، يلاحظ تغييرًا ملحوظًا مقارنة بـ سيارة الفكرة Volkswagen ID.2all التي تم الكشف عنها في مارس الماضي: اختفاء مفتاح التحكم في مستوى الصوت الذي كان مدمجًا في الصف الأزرار تحت الشاشة المركزية. أما عن مُحكم التحكم الدوار في وحدة التحكم المركزية، فيظل هو هناك. يخصص لوحة الجزء العلوي منه لتعرض أسلحة وولفسبورغ، ارتباطًا بطرازات الشركة القديمة مثل العرض التقديمي الريترو على لوحة القيادة الرقمية وشاشة اللمس، على حد سواء “وضعتا” على لوحة القيادة. نحن نقدر وجود أزرار فيزيائية للتحكم في التهوية. يوجد أدناه شاحنان مزدوجان للهواتف الذكية. تظل العرض بسيطًا، حيث تم تقليل عدد العناصر إلى الحد الأدنى، كما يظهر في الأبواب الداخلية المصنوعة من قطعة واحدة. تم الاحتفاظ بحيل السيارة العملية من سيارة الفكرة، بما في ذلك صينية التخزين تحت المقاعد الخلفية والقاعدة المزدوجة الواسعة في الصندوق.
